鋁型材殼體選用一次壓鑄成型技能，具有防水防爆特性，這樣在作為電器元件外殼時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，可以很好的保護(hù)內(nèi)部元件新能源汽車電機(jī)鋁型材

而且要注意拉伸量過(guò)高會(huì)發(fā)生頭中尾尺度誤差，外表水紋狀麻花(魚鱗)痕，延伸率低，硬度偏高發(fā)脆(塑性低)。過(guò)低的拉伸量會(huì)使型材抗壓強(qiáng)度及硬度偏低，乃至?xí)r效(淬火)也無(wú)法提高硬度，型材易弧形曲折(俗稱大刀彎)。3、為操控拉伸變形量和非常好的操控整條型材的尺度變化，要選用適宜的專用夾墊和適宜的方式方法。

三、導(dǎo)電導(dǎo)熱性好鋁型材殼體的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能好，它的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能僅次于銀、銅和金。拿鋁合金充電樁外殼為例，在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，鋁合金可以很好的把內(nèi)部熱量傳，

機(jī)械間隙、絲杠/齒條誤差、機(jī)件變形和電氣跟隨誤差影響。由激光干涉儀測(cè)得的誤差數(shù)據(jù)輸入數(shù)控系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)的誤差補(bǔ)償功能可以得到很高的定位精度。新能源汽車電機(jī)鋁型材

必要時(shí)作好彼此間的維護(hù)處置。鋁型材外殼在進(jìn)行彎曲制作的過(guò)程中難免會(huì)產(chǎn)生報(bào)廢，這是非常不值得的，那么我們應(yīng)該如何避免及預(yù)防這種情況的發(fā)生呢?措施一：擠壓調(diào)直調(diào)直是鋁型材外殼制作過(guò)程中非常重要的環(huán)節(jié)，調(diào)直工一定要注意調(diào)直所用的力度，力量過(guò)大就可能會(huì)對(duì)鋁型材造成變形、收口、桔皮等問(wèn)題;

不同的需求有不同的表面處理，最常見(jiàn)的鋁合金以及鋁型材有噴涂、電鍍、拉絲、噴沙、陽(yáng)極、鈍化、氧化膜、拋光等表面處理。

一般的有三種方法：（1）磷化（磷酸鹽法）、（2）鉻化（無(wú)鉻鉻化）、（3）化學(xué)氧化。4.噴砂，主要作用是表面清理，新能源汽車電機(jī)鋁型材

擠壓三溫要嚴(yán)格按生產(chǎn)工藝要求控制。采用合適的擠壓速度。2：操作精神集中，調(diào)速平穩(wěn)，壓力不能或高或低，換檔時(shí)手動(dòng)操作配合。3：型材停機(jī)印前端和后端是死區(qū)或V3體積(鋁棒表層)鋁，雜質(zhì)多，質(zhì)量差，粘性不足，故型材頭尾端擠壓速度要放慢。4：鋁棒表面要細(xì)膩干凈無(wú)油污，內(nèi)部組織要達(dá)標(biāo)。壓余正常留(棒長(zhǎng)的5%)

在涂裝（噴漆或噴塑）前噴砂可以增加表面粗糙度，對(duì)附著力提高有一定貢獻(xiàn)，但貢獻(xiàn)有限，不如化學(xué)涂裝前處理。5.化學(xué)氧化：氧化膜較薄，厚度約為0.5～4微米，